旺季线路情况UPSFEDEXDHL

  11月临近，国外的感恩节、黑五网一、圣诞节，将陆续拉开了购物狂欢季的帷幕！目前各货代争夺运力，航空货物运输价格近期再次飙升！

  来自Loadstar最新报道显示，为了尽最大可能避免海运集装箱运输近期严重的延误，一些航线的空运价格甚至会出现在一周内上涨了10倍的怪相！

  事实上，，常规空运和包机的费用都出现了“爆炸式攀升”，在某些情况下，“在一周内空运费涨了十倍”。

  该说：“许多航空公司现在的运力使用率接近100%，这在某种程度上预示着机场严重拥挤，全球航班延误不可避免。这种情况在亚特兰大、法兰克福、纽约等进口机场很明显。” “考虑到旺季结束，我们预计这样的一种情况会促进恶化。”

  随着慢慢的变多的飞机被预订一空，不得不寻找其他越来越远的航线上的飞机来服务关键航线。

  目前，这在亚洲是一个特别的问题，一架波音777的跨太平洋包机价格首次达到200万美元，而疫情前的顶配水平约为75万美元。”

  因为市场上已经没有临时安排的运力了。可能是一个你可以称之为‘旺季’的季节。”

  国际几大知名速递也在增加货运能力，试图满足亚太地区一直增长的需求。例如，联邦快递在圣诞节前将服务范围扩大到欧洲和北美，每周增加62个往返亚太地区的航班，这中间还包括来自日本和台湾的新航班，每周新增运力约为2,700吨。

  该航空公司还通过用B767宽体货机取代波音757窄体货机来增加其亚洲内部网络的容量，将印度尼西亚、越南、泰国和菲律宾的货物容量增加了一倍。

  由于旺季发货需求的激增，DHL和Fedex都出现了账号限量，排仓和涨价的情况。

  由于恶劣天气情况，包括上周华南和香港的台风，加上中国的假期后的货物大量激增，我们的正常高效的货运处理水平受到了影响。因此，我们目前在这一地区的某些关键地区遇到了生产积压。为了清理目前的积压，我们应该实施一个临时的重量限制，从中国和香港到所有目的地的每一个提货（客户收集）每天100公斤。限制适用于10月25日-11月11日。

  同时，为应对大量货物的物流需求，DHL开始增加紧急状况附加费。通过涨价，适应当前货物与运力之间的矛盾、提升业务运转效率。

  即使已经显示发货，但是排仓相当严重，有近10天也没有物流更新的状况，货主们都非常焦急！

  由于近期香港DHL运力不足，无法正常装卸上航班，导致仓库货件堆积，卸车受限，无法预计准确提取时效，建议急件选择其他线路。

  然而，FedEx的情况也不容乐观，由于货运量的激增，有货代反馈Fedex也已经限量加剧，接下来的各种出口渠道会凸显出严重的延误状态。

  在此提醒各位广大跨境电子商务卖家，合理选择物流渠道，空运 海运 快递 直发小包多渠道发货。返回搜狐，查看更加多

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